Nokian Hakkapeliitta 01

Styrkor: Klassledande grepp på snö och is, låga bullernivåer

Svagheter: Något sämre styrning på barmark

Testresultat: 1:a Aftonbladet, 1:a ViBilägare

Välj om: Du vill ha maximal säkerhet på is och snö kombinerat med relativt lågt vägbuller, men samtidigt kan leva med en något diffus känsla på barmark.

Vårt sammanfattade omdöme

Den högteknologiska nyheten från Nokian, något förvirrande döpt Hakkapeliitta 01, blir bästa dubbdäcket 2026, med testsegrar i Aftonbladet och ViBilägare. Testarna framhåller det exceptionella grepp på is och snö som däcket fortfarande uppvisar, fast nu med markant minskat buller tack vare den nya dubbtekniken där dubbarna “fälls in” på barmark. Detta verkar dock ha påverkat köregenskaperna på barmark åt det negativa hållet jämfört med föregångaren.

-Falgarochdack.se

Kommentarer & expertomdömen från oberoende tester 2026

Vad är Nokian Tyres Hakkapeliitta 01?

Nokian Hakkapeliitta 01 representerar Nokians absoluta toppskikt inom dubbdäck för personbilar. Det är ett däck utvecklat specifikt för de mest extrema nordiska vinterförhållandena, där väglaget snabbt skiftar mellan blankis, packad snö, slask och bar asfalt.

Vad som framför allt utmärker däcket är den underliggande teknologin, där Nokian har kombinerat ny dubbgeometri med avancerad materialteknik.

Vad utmärker teknologin i Hakkapeliitta 01?

1. Dubbel-dubbteknologi (Double Action Stud Technology)

Istället för att använda samma typ av dubb över hela däcket nyttjar Nokian två olika dubbutformningar:

• Mittensektionen: Dubbarna i däckets centrum är optimerade för rakt grepp framåt. Det är dessa som tar smällen vid kraftiga inbromsningar och accelerationer på is.
• Skuldrorna (sidorna): Dubbarna på däckets yttre kanter är ställda i en annan vinkel för att bita tag vid svängar och undanmanövrar. Detta förhindrar att bilen tappar sidogreppet i kurvor.

2. On Demand Grip – Adaptivt grepp efter underlag

Konceptet On Demand Grip handlar om däckets förmåga att anpassa sin greppnivå utifrån hur underlaget och körsituationen förändras. Genom en samverkan mellan däckets fjädrande dubbkonstruktion och de flexibla mönsterblocken aktiveras maximalt mekaniskt grepp först när det faktiskt behövs – som vid kraftiga inbromsningar eller plötsliga undanmanövrar på is. Vid mjukare körning på bar asfalt sjunker dubbarna in något i slitbanan för att minska rullmotståndet och ljudnivån, vilket ger en mer adaptiv körupplevelse där du får maximalt isgrepp när det kniper, utan att offra komforten på barmark.

3. Dämpad dubbkontakt (Eco Stud Concept)

En av de största utmaningarna med dubbdäck är buller och vägslitage. Teknologin bygger på en specialanpassad gummidyna under varje dubbstift. När dubben träffar vägen fjädrar den emot något, vilket dämpar stötarna. Det ger två tydliga effekter:

• Lägre och mindre irriterande kupéljud.
• Mindre slitage på både vägbanan och själva dubben, vilket gör att dubbarna sitter kvar längre.

4. Anpassad gummiblandning för extrem kyla

Gummiblandningen i slitbanan innehåller en hög andel rågummi, silika och rapsolja. Rapsoljan gör att gummit inte blir hårt och glatt när temperaturen kryper långt under nollan, utan behåller sin flexibilitet. Det gör att däckets mönsterblock fortfarande kan forma sig efter underlaget även i -20 °C.

5. Mönsterdesign mot moddplaning

Modd är ofta farligare än ren is eftersom däcket kan "flyta ovanpå" moddlagret. Mönsterdesignen utmärks av:

• Djupa, pumpande spår: Transporterar snabbt bort slask och vatten från kontaktytan.
• 3D-sajpningar (mönsterskåror): Små låsande skåror i mönsterblocken som stöttar varandra under belastning. Det gör blocken stabila vid torrt före, samtidigt som de öppnar sig och skapar tusentals greppkanter på snö.